指定貨是指由國(guó)外買家自己找的貨代,并且由該貨代負(fù)責(zé)幫其安排貨物的運(yùn)輸。也就是我們常說(shuō)的FOB,EXW等運(yùn)費(fèi)到付的貨物
指定貨的操作流程
首先,是由買家指定貨代(以下簡(jiǎn)稱國(guó)外代理)發(fā)郵件或者通過(guò)其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國(guó)內(nèi)的公司或者合作方,告知shipper的聯(lián)系信息。
其次,國(guó)內(nèi)貨代收到shipper的聯(lián)系信息后,聯(lián)系shipper詢問(wèn)貨物狀態(tài),并發(fā)送郵件或者通過(guò)其他方式告知國(guó)外代理。如貨物已好,可將預(yù)計(jì)出運(yùn)的信息告知對(duì)方并詢問(wèn)是否可以安排出運(yùn)事宜。如使用的國(guó)外代理的訂艙約號(hào),還要向其索要訂艙約號(hào),好提交給船公司。需要特別注意的是,指定貨是聽(tīng)收貨人的指令,而不是聽(tīng)發(fā)貨人的,當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)的要求,都必須告知國(guó)外代理,在得到國(guó)外代理許可后方可安排,否則一律不能接受發(fā)貨人的要求。尤其是當(dāng)你第一次操作該發(fā)貨人的貨物的時(shí)候,更應(yīng)該注意。以避免不必要的麻煩。
當(dāng)?shù)玫絿?guó)外代理的許可指令后,即可安排訂艙拖車報(bào)關(guān)等事宜。當(dāng)然,常期走貨的穩(wěn)定貨物可邊訂艙邊告知對(duì)方航次信息。同時(shí),需要問(wèn)對(duì)方,出具何種格式的HBL,通常來(lái)說(shuō),會(huì)是國(guó)外代理提供的HBL。
安排貨物出運(yùn)期間,如有任何貨物狀態(tài)更新及遇到何種問(wèn)題,須及時(shí)和國(guó)外代理溝通。
貨物裝船出運(yùn)后,在提單出具以后,需要向國(guó)外代理詢問(wèn)handlingcharge是多少,然后連同MBL,HBL,PSS(profitsharesheet),以及其他清關(guān)單證(如代理問(wèn)你要的情況下)發(fā)送給國(guó)外代理。
另外,由于同一個(gè)國(guó)家可能有多個(gè)合作的代理,切勿將不同代理之間的貨物弄混淆,以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國(guó)有自己的分公司,也不可將分公司信息透露給國(guó)外代理,這樣會(huì)讓國(guó)外代理感覺(jué)你是和他在競(jìng)爭(zhēng),影響了今后的合作。
★ 指定貨會(huì)有何種風(fēng)險(xiǎn) ★
由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單),而HBL并不能真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的,因此會(huì)造成國(guó)外代理“無(wú)單放貨”,即國(guó)外代理在無(wú)HBL的情況下,憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人,造成發(fā)貨人貨款兩空的局面。
當(dāng)然現(xiàn)在無(wú)單放貨的情況已經(jīng)極少了。但當(dāng)出口商與進(jìn)口商初次合作時(shí),仍需注意此問(wèn)題。應(yīng)盡量催促收貨人盡早支付貨款。
拓展:關(guān)于HBL/MBL/OBL
HBL---HouseB/L(貨代單)
MBL---MasterB/L(船東單)
OBL---OriginalB/L(正本單)
三者的區(qū)別:
1、簽發(fā)的主體不一樣:MBL是船公司簽發(fā)的提單,HBL是貨代基于MBL出的提單,由貨代公司簽發(fā)。HBL不是想簽發(fā)就簽發(fā),簽發(fā)HBL的主體起碼要在目的港有代理。
2、抬頭不一樣:MBL是以船公司為抬頭的,HBL是以貨代名稱為抬頭的。
3、目的方收貨方式不同:MBL可以直接向船公司提貨,HBL時(shí)必須先在目的港向貨代的代理?yè)Q取MBL。然后再憑著MBL去提貨,俗稱換單?;蛘哂赡康母劭蛻魬{HBL直接找貨代的代理提貨。
4、適用范圍不一樣:MBL適用于FCL;而LCL,貨代只能給客戶簽HBL,或者電放。因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的,到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能出HB/L或者電放。
雖然說(shuō)船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證,但是死板,里面的許多條款你無(wú)法左右。如果你是做L/C的,但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來(lái),上不了船,那么你可以選擇出HB/L,并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的,審單的時(shí)候你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求(如:船齡,船籍,ISMCODE,運(yùn)費(fèi)證明,掛靠港口,船證等等)而船公司又不能出具這些,怎么辦?不按要求交單,結(jié)不了匯,在L/C沒(méi)有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單。
另外就是:在發(fā)貨方?jīng)]有收到國(guó)外客戶的貨款的時(shí)候,有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物,避免錢貨兩空。
還有一種比較特殊的情況:牽涉到第三方,中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來(lái)源等其他信息,就有可能要求簽發(fā)貨代單,以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的。
簽發(fā)船東單對(duì)發(fā)貨人和貨代來(lái)說(shuō)都是比較安全的選擇。對(duì)發(fā)貨人來(lái)講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)肯定要比貨代強(qiáng),一般情況下都會(huì)相信船東,和船東比較對(duì)貨代肯定有幾分不放心。對(duì)貨代來(lái)說(shuō)也比較安全,不需要用到代理,萬(wàn)一代理卷貨走人,貨代算是白干了,甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬(wàn)不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。
費(fèi)用問(wèn)題:船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用,貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi)(也有可能由發(fā)貨人支付給貨代,貨代另行和代理結(jié)算)。
擴(kuò)展資料
貨代單就是貨代公司自己出具的海運(yùn)提單(HouseB/L)。
整箱既可以出H單又可以出M單,拼箱的話就肯定是H單。
正本提單,是指承運(yùn)人或受其委托之人簽發(fā)的用以向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的“提單”。若簽發(fā)有多份正本提單,則于簽發(fā)條款中寫明,當(dāng)其中一份正本提單用以提貨之后,其余各份正本提單自行失效。
主提單(又叫海運(yùn)提單,船東提單)英文:MASTERBILL(MB/L),船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單(MasterB/L,又叫主單,海單,簡(jiǎn)稱M單),可以簽發(fā)給直接貨主(此時(shí)貨代不出提單)。